El proyecto ferroviario avanza hacia el transporte de mercancías, mientras Cancún, Puerto Morelos y Chetumal se perfilan dentro de una nueva red para el sureste
El Tren Maya avanza durante 2026 hacia una nueva etapa en Quintana Roo: incorporar el transporte de carga a una infraestructura concebida inicialmente para pasajeros. El Gobierno federal prepara el sistema ferroviario para mover mercancías a partir de 2027, con instalaciones logísticas en distintos puntos del sureste y el objetivo de fortalecer el comercio, la conectividad y las cadenas productivas regionales.
De acuerdo con el Diario Oficial de la Federación (DOF), la transición involucra a Tren Maya, la Secretaría de la Defensa Naciona (Sedena) y autoridades ferroviarias, que durante este año deben desarrollar infraestructura y cumplir requisitos técnicos y regulatorios antes de iniciar operaciones. En Quintana Roo, el proyecto incorpora nodos vinculados con la zona norte y el sur del estado, lo que amplía el papel del tren más allá de la movilidad turística.
El avance más reciente confirmado por Presidencia ocurrió el 18 de julio, durante una supervisión en Puerto Morelos. Ahí se informó que el sistema ya utiliza equipo ferroviario para trasladar materiales destinados a su propia construcción, una fase previa a la operación comercial anunciada para el próximo año.
La nueva etapa del Tren Maya
- 12 locomotoras de carga ya llegaron al sistema.
- 2027 es el año previsto para inaugurar el servicio de carga en el Tren Maya.
- 34 estaciones integran actualmente la red de pasajeros en los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
- 2’665,699 pasajeros había transportado el Tren Maya al 15 de julio 2025.
Fuente: Gobierno de México
De pasajeros a corredor logístico
El cambio supone una operación distinta. Transportar mercancías exige coordinación entre infraestructura ferroviaria, centros de distribución y otros modos de transporte para que los productos puedan continuar hacia sus destinos. El Programa Institucional Tren Maya 2025-2030 establece como uno de sus objetivos garantizar una conectividad intermodal que fortalezca la logística, el comercio y la competitividad regional. El planteamiento coloca al sistema como parte de una red económica más amplia y no únicamente como servicio ferroviario de pasajeros.
«(Esta etapa) ya tiene un avance muy importante”.
— Claudia Sheinbaum, presidenta de México, al informar sobre el Tren Maya de carga el 18 de julio
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Lo que debe consolidarse antes de operar
| Área Función | |
|---|---|
| Terminales intermodales | Transferir mercancías entre tren y otros transportes |
| Patios ferroviarios | Realizar maniobras y organizar convoyes |
| Seguridad | Cumplir condiciones para la operación ferroviaria |
| Regulación | Obtener y mantener disposiciones exigidas por la autoridad |
El Programa Institucional y la planeación federal mantienen la implementación del transporte de carga como parte de la expansión ferroviaria del sureste. Para Quintana Roo, el reto será convertir la presencia del Tren Maya en una infraestructura logística capaz de articular turismo, abastecimiento y actividad económica. La siguiente prueba ya no será únicamente mover pasajeros entre estaciones, sino demostrar que la red puede incorporar mercancías con eficiencia, seguridad y conexión regional.