La aerolínea estatal acumuló una pérdida operativa de 513 millones de pesos durante el primer semestre de 2026, equivalente a un promedio cercano a 2.8 millones diarios, mientras continúa recibiendo transferencias públicas y avanza en la ampliación de su flota
Mexicana de Aviación continúa aumentando pasajeros y aeronaves, aunque sus resultados financieros permanecen en números rojos. Durante el primer semestre de 2026 acumuló una pérdida operativa de 513 millones de pesos, mientras sus ingresos propios todavía resultan insuficientes para cubrir los costos de funcionamiento de la aerolínea estatal.
Entre enero y junio, Mexicana obtuvo alrededor de 270 millones de pesos en ingresos, frente a costos operativos superiores a 783 millones de pesos. La diferencia equivale a un promedio cercano a 2.8 millones de pesos diarios en pérdidas operativas durante los primeros seis meses del año.
El desequilibrio no comenzó en 2026. Durante 2025, la empresa registró aproximadamente 462 millones de pesos en ingresos, mientras sus costos de operación superaron los mil 403 millones, dejando una pérdida operativa cercana a 941 millones de pesos.
Mexicana aumenta pasajeros, pero conserva una participación reducida
La aerolínea también ha registrado crecimiento en el número de usuarios. Entre enero y junio de 2026 transportó 245 mil 739 pasajeros, alrededor de 35.9% más que durante el mismo periodo del año anterior.
El incremento todavía representa una fracción reducida del mercado aéreo nacional. Durante el primer semestre, Mexicana mantuvo una participación cercana al 0.8% de los pasajeros transportados en vuelos nacionales.
Los números financieros permiten dimensionar otro de sus desafíos: durante el semestre obtuvo aproximadamente mil 98 pesos de ingresos por cada pasajero transportado, mientras el costo promedio asociado a cada viajero rondó los 3 mil 188 pesos.
Ocupación permanece por debajo de la mitad de la capacidad
La utilización de sus aeronaves también muestra margen para crecer. Los registros de 2026 muestran factores de ocupación de 42.5% en febrero, 45.7% en marzo y 49.1% en junio, lo que significa que durante esos meses más de la mitad de la capacidad disponible permaneció sin utilizar en promedio.
La tendencia ocurre mientras el número de pasajeros aumenta. Mexicana movilizó 379 mil 123 usuarios durante 2024 y 434 mil 299 en 2025, un crecimiento de aproximadamente 14.6% entre ambos años.
Para 2026, la planeación institucional estableció una meta cercana a 894 mil 656 pasajeros. Al terminar junio había transportado 245 mil 739, equivalente a aproximadamente 27% de ese objetivo anual.
Transferencias públicas acompañan la operación de Mexicana
Los resultados comerciales se complementan con recursos provenientes del Gobierno federal. Durante el primer semestre de 2026, Mexicana recibió alrededor de mil 242 millones de pesos mediante transferencias presupuestales, además de aproximadamente 2 mil 596 millones de pesos canalizados mediante un fideicomiso relacionado con el financiamiento para la adquisición de aeronaves.
En conjunto representan más de 3 mil 800 millones de pesos durante el semestre, aunque corresponden a conceptos distintos y no pueden contabilizarse íntegramente como subsidio destinado a cubrir pérdidas operativas: una parte está vinculada directamente con la expansión y adquisición de activos.
El respaldo público se remonta al relanzamiento de la compañía. En 2023, el Gobierno federal destinó alrededor de 815 millones de pesos para adquirir la marca y determinados activos de la antigua Mexicana, además de recursos adicionales para poner en funcionamiento la nueva aerolínea, que comenzó operaciones el 26 de diciembre de ese año.
Flota de Mexicana crecerá hasta 20 aeronaves
La renovación de la flota constituye uno de los principales componentes de la estrategia de expansión. Para ello se ordenaron 20 aeronaves Embraer E2, cuya incorporación se realiza de manera escalonada.
Actualmente, Mexicana cuenta con ocho nuevos Embraer E2 incorporados a su flota. La programación contempla llegar a 12 aeronaves al cierre de 2026 y recibir las ocho restantes durante 2027 para completar los 20 equipos previstos.
La ampliación busca incrementar capacidad, frecuencias y cobertura. El reto financiero será que ese crecimiento se traduzca también en una mayor ocupación y generación de ingresos propios, suficientes para reducir la diferencia entre lo que cuesta operar la aerolínea y lo que obtiene mediante la venta de sus servicios.
Sheinbaum prevé equilibrio con la flota completa
La presidenta Claudia Sheinbaum ha reconocido que Mexicana todavía recibe aportaciones gubernamentales y sostiene que ese respaldo fue contemplado desde el diseño de la nueva empresa.
En su declaración más reciente sobre el tema, señaló que la aerolínea deberá alcanzar su punto de equilibrio una vez que complete las 20 aeronaves previstas, cuando los ingresos derivados de la venta de boletos permitan sostener su operación.
La expectativa coloca a 2027 como un periodo clave para evaluar la viabilidad financiera de Mexicana. Por ahora, los resultados del primer semestre de 2026 muestran una aerolínea que amplía pasajeros y capacidad, aunque sus ingresos comerciales todavía permanecen por debajo de sus costos operativos.