La concesionaria del Aeropuerto Internacional de Cancún cerró una adquisición de US$992.2 millones y sumó 20 terminales a su red; en contraste, Cancún reportó en agosto una caída de 9.3% en pasajeros y de 15% en el tráfico internacional
Mientras ASUR desembolsa US$992.2 millones para ampliar su operación aeroportuaria fuera de México, el Aeropuerto Internacional de Cancún registra una reducción en el movimiento de pasajeros y enfrenta reportes recientes de demoras y cancelaciones. La empresa que opera una de las principales terminales turísticas del país amplía su presencia internacional al mismo tiempo que su principal aeropuerto mexicano atraviesa una etapa de contracción en el tráfico de viajeros.
ASUR amplía su operación internacional con 20 nuevos aeropuertos
ASUR concretó el 1 de septiembre la adquisición de la participación de Motiva en CPC por R$5,100 millones, equivalentes a US$992.2 millones, con lo que incorporó 20 aeropuertos en Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curazao a su portafolio.
La operación amplía la presencia internacional de ASUR, mientras Cancún mantiene el mayor peso dentro de su operación mexicana. En agosto, el Aeropuerto Internacional de Cancún movilizó 2 millones 108 mil 534 pasajeros, 9.3% menos que durante el mismo mes de 2025.
La reducción fue mayor en el mercado internacional, con 1 millón 192 mil 427 pasajeros, una caída de 15% respecto al mismo periodo del año anterior.
En el acumulado de enero a agosto, Cancún registró 19 millones 275 mil 570 pasajeros, frente a los 20 millones 438 mil 138 contabilizados durante los primeros ocho meses de 2025. La diferencia representa una disminución de 5.7%.
Cancún opera bajo una concesión federal hasta 2048
El Aeropuerto Internacional de Cancún opera bajo una concesión federal otorgada el 29 de junio de 1998 a Aeropuerto de Cancún, S.A. de C.V. Los derechos comenzaron a regir el 1 de noviembre de ese año, por un plazo de 50 años.
Con ese calendario, la vigencia actual de la concesión concluye el 31 de octubre de 2048.
El título permite administrar, operar y explotar el aeropuerto, además de realizar las construcciones correspondientes, conforme a las condiciones establecidas en la concesión.
ASUR tiene entre sus responsabilidades la operación, mantenimiento y desarrollo de la terminal, de acuerdo con las condiciones del título concesionario y el Programa Maestro de Desarrollo autorizado por la autoridad.
El tráfico internacional de Cancún cae 15% en agosto
La disminución registrada en Cancún forma parte de una contracción más amplia en la operación mexicana de ASUR. La empresa reportó una caída de 4% en el tráfico total de sus aeropuertos en México durante agosto, mientras que el movimiento internacional de su red mexicana retrocedió 13.6%.
En Cancún, la reducción de pasajeros coincide además con reportes recientes de vuelos demorados, cancelaciones y jornadas con menor número de operaciones.
Estos episodios, sin embargo, no pueden atribuirse de manera general a ASUR. En la operación aeroportuaria también intervienen las aerolíneas, las condiciones meteorológicas, el control aéreo, los servicios migratorios y otros actores.
El dato permite establecer un contraste, pero no por sí solo una relación causal entre la caída de pasajeros y los problemas operativos reportados.
La expansión de ASUR abre preguntas sobre Cancún
El contraste está en dos movimientos simultáneos: ASUR expande su plataforma aeroportuaria internacional mientras Cancún reduce su flujo de pasajeros.
La adquisición de nuevos aeropuertos incrementa los activos y la presencia internacional de la empresa, pero no implica por sí misma nuevas rutas, ampliaciones o inversiones adicionales en Cancún.
Por ello, el siguiente punto de seguimiento está en los documentos de la concesión: qué inversiones están comprometidas para el aeropuerto de Cancún, cuáles ya fueron ejecutadas, qué capacidad tiene actualmente la terminal y qué indicadores existen sobre la calidad del servicio.
La expansión de una empresa puede medirse en aeropuertos adquiridos y millones de dólares invertidos. En una terminal concesionada, también corresponde revisar qué se invierte, qué obras se ejecutan y qué recibe el pasajero.
El contraste entre la expansión internacional de ASUR y la reducción del tráfico en Cancún deja así una pregunta abierta sobre el futuro de la principal terminal aérea turística de México: qué viene para el aeropuerto y cómo se reflejará en infraestructura, operación y servicio para los pasajeros.