La seguridad para peatones en Quintana Roo enfrenta desafíos relacionados con infraestructura, cultura vial, cruces seguros y el crecimiento acelerado de ciudades como Cancún y Playa del Carmen
La vida cotidiana en Quintana Roo se desarrolla, en gran medida, sobre avenidas cada vez más transitadas.
Miles de personas caminan diariamente hacia sus centros de trabajo, escuelas, hospitales, paraderos de transporte público o zonas comerciales.
Sin embargo, desplazarse a pie en algunas de las principales ciudades del estado puede representar un desafío que va más allá de la simple movilidad.
La seguridad para peatones en Quintana Roo se ha convertido en un tema cada vez más relevante conforme crecen ciudades como Cancún, Playa del Carmen, Puerto Morelos, Tulum y Chetumal, además de desarrollos urbanos en expansión como Puerto Aventuras.
La propia Ley de Movilidad del Estado reconoce el derecho humano a la movilidad y establece principios relacionados con accesibilidad universal, seguridad vial y protección de los usuarios más vulnerables de la vía pública. Entre ellos se encuentran los peatones.
Más allá de los accidentes que llegan a los titulares, el debate se centra en una pregunta de fondo: ¿las ciudades están siendo diseñadas para las personas o únicamente para los vehículos?
Seguridad para peatones en Quintana Roo: ¿están diseñadas las ciudades para quienes caminan?
Durante las últimas décadas, Quintana Roo ha experimentado uno de los crecimientos urbanos más acelerados del país.
Nuevos desarrollos habitacionales, zonas comerciales, complejos turísticos y corredores de servicios han transformado el paisaje urbano de municipios como Benito Juárez, Playa del Carmen y Othón P. Blanco.
Sin embargo, especialistas en movilidad y planeación urbana advierten que el crecimiento físico de las ciudades no siempre avanza al mismo ritmo que la infraestructura destinada a quienes se desplazan caminando.
En distintos puntos del estado es posible encontrar banquetas discontinuas, cruces peatonales poco visibles, señalización limitada o zonas donde la velocidad vehicular dificulta la convivencia segura entre automóviles y peatones.
La seguridad para peatones en Quintana Roo no depende únicamente de la presencia de semáforos o pasos peatonales pintados sobre el pavimento.
También requiere infraestructura accesible, iluminación adecuada, diseño vial eficiente y espacios que permitan a las personas desplazarse con seguridad.
De hecho, el Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo (Imoveqroo) ha señalado que la planeación vial debe incorporar criterios de accesibilidad universal e infraestructura segura para reducir riesgos y proteger a los usuarios más vulnerables de la vía pública.
¿Qué debe tener un cruce peatonal seguro?
- Señalización visible.
- Iluminación adecuada.
- Accesibilidad universal.
- Tiempo suficiente de cruce.
- Reductores de velocidad cuando sea necesario.
- Mantenimiento constante.
Cruces peatonales y respeto a las normas de tránsito
Uno de los elementos más visibles de la convivencia vial son los cruces peatonales.
Aunque existen para facilitar el tránsito seguro de las personas, en la práctica suelen convertirse en puntos de conflicto entre peatones y conductores.
Especialistas en movilidad sostienen que el respeto a los cruces peatonales es uno de los componentes fundamentales para construir calles más seguras.
Sin embargo, también advierten que la infraestructura debe ser clara, visible y funcional para cumplir ese objetivo.
A ello se suma otro reto: la educación vial.
Tanto peatones como conductores comparten responsabilidades dentro del espacio público.
Mientras algunos automovilistas no respetan los pasos peatonales o los límites de velocidad, también existen personas que cruzan fuera de las zonas habilitadas.
En ocasiones esto ocurre debido a la distancia entre cruces seguros, la falta de infraestructura adecuada o simplemente por intentar reducir tiempos de traslado.
El resultado es una interacción compleja donde intervienen múltiples factores y donde no siempre existe una sola causa que explique cada incidente.
Factores que pueden incrementar el riesgo para peatones
- Banquetas discontinuas.
- Cruces poco visibles.
- Escasa iluminación.
- Alta velocidad vehicular.
- Falta de señalización.
- Falta de respeto a los pasos peatonales.
- Crecimiento urbano sin infraestructura suficiente.
Cuando una tragedia pone el problema en evidencia
En Quintana Roo, algunos hechos han contribuido a visibilizar la discusión sobre la seguridad para peatones.
Uno de los casos más recordados ocurrió en 2022, cuando una estudiante de la Universidad Anáhuac Cancún perdió la vida al intentar cruzar el bulevar Luis Donaldo Colosio, en la zona universitaria.
El caso provocó indignación, movilizaciones estudiantiles y exigencias ciudadanas para mejorar la infraestructura peatonal en uno de los corredores con mayor flujo vehicular del norte del estado.
Recientemente, en Playa del Carmen, un peatón fue atropellado en Villas del Sol.
De acuerdo con reportes de autoridades y medios de comunicación, el conductor presuntamente se encontraba bajo los efectos del alcohol, huyó del lugar tras atropellar al peatón y posteriormente fue perseguido hasta impactarse contra una patrulla de la Guardia Nacional.
Estos no son los únicos antecedentes.
En distintos municipios del estado se han registrado atropellamientos en avenidas urbanas, carreteras y zonas habitacionales que han reactivado el debate sobre infraestructura, vigilancia, educación vial y diseño de calles.
Más allá de las circunstancias particulares de cada caso, los especialistas coinciden en que la prevención sigue siendo el elemento más importante.
El crecimiento urbano cambia la forma de moverse
Cancún y Playa del Carmen concentran buena parte del crecimiento poblacional de Quintana Roo.
Cada año miles de personas llegan a estas ciudades atraídas por oportunidades laborales relacionadas con el turismo, los servicios y la construcción.
Ese crecimiento también modifica la movilidad cotidiana.
Trabajadores que viven en zonas periféricas deben recorrer largas distancias para llegar a sus empleos.
Estudiantes cruzan avenidas de alta circulación para acudir a escuelas y universidades.
Personas adultas mayores, familias y trabajadores utilizan diariamente calles que fueron diseñadas para una realidad urbana muy distinta a la actual.
Para especialistas en planeación urbana, el desafío consiste en adaptar las ciudades a una población creciente sin perder de vista la seguridad para peatones en Quintana Roo.
Lo que dicen los datos
- Quintana Roo registra una tasa de 5.2 muertes por siniestros viales por cada 100 mil habitantes, de acuerdo con un análisis de Estrategia Misión Cero elaborado con información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
- La entidad presenta una de las tasas más altas de personas lesionadas por siniestros viales en el país, según el mismo análisis.
- Autoridades estatales trabajan en un Programa Integral de Seguridad Vial para reducir riesgos y fortalecer la infraestructura segura.
¿Qué están haciendo las autoridades?
Durante los últimos años, distintos municipios han impulsado programas relacionados con educación vial, modernización de infraestructura, señalización y control del tránsito.
En Cancún se han desarrollado proyectos de cruces seguros y adecuaciones viales para fortalecer la movilidad de peatones y conductores.
Por su parte, el Imoveqroo trabaja en instrumentos de planeación enfocados en seguridad vial, accesibilidad universal y reducción de riesgos para usuarios vulnerables.
No obstante, especialistas consideran que los desafíos continúan siendo importantes debido al ritmo de crecimiento que registran las principales ciudades del estado.
El reto de construir ciudades más seguras
La movilidad urbana no depende únicamente de vehículos, carreteras o semáforos.
También depende de las personas.
Por ello, especialistas coinciden en que la discusión debe ir más allá de los accidentes y enfocarse en cómo construir ciudades más seguras, accesibles e incluyentes.
En un estado que continúa creciendo a gran velocidad, el desafío consiste en garantizar que el desarrollo urbano avance al mismo ritmo que la seguridad para peatones en Quintana Roo.