Juan Sarabia y Laguna Om recibirán indemnizaciones por más de 167 millones de pesos; el valor promedio por hectárea oscila entre 196 mil y 1.57 millones de pesos
Entre 196 mil y 1.57 millones de pesos por hectárea es el valor promedio establecido para las tierras expropiadas en los ejidos Laguna Om y Juan Sarabia, respectivamente, como parte del desarrollo de los tramos 6 y 7 del Tren Maya en el municipio de Othón P. Blanco.
Los decretos publicados por el Gobierno federal corresponden a expedientes independientes y contemplan indemnizaciones por un total de 167 millones 291 mil 993 pesos para una superficie conjunta de 135.62 hectáreas.
En Juan Sarabia fueron expropiadas 102.19 hectáreas, valuadas en 160 millones 739 mil pesos. El promedio es de aproximadamente 1.57 millones de pesos por hectárea.
La superficie incluye 67.69 hectáreas de uso común y 34.49 hectáreas correspondientes a parcelas individuales. Los terrenos serán destinados a obras relacionadas con el tramo 6 del Tren Maya, entre Tulum y Chetumal.
En Laguna Om, el decreto comprende 33.42 hectáreas de tierras de temporal de uso común, con una indemnización total de 6 millones 552 mil 761 pesos.
El valor promedio es de alrededor de 196 mil pesos por hectárea. La superficie está relacionada con el tramo 7 del Tren Maya, entre Chetumal y Escárcega.
Comparativo de las expropiaciones
| Concepto | Juan Sarabia | Laguna Om |
|---|---|---|
| Superficie expropiada | 102.19 hectáreas | 33.42 hectáreas |
| Indemnización total | 160.74 millones de pesos | 6.55 millones de pesos |
| Promedio por hectárea | 1.57 millones de pesos | 196 mil pesos |
| Tipo de tierras | Uso común y parcelas | Uso común |
| Tramo del Tren Maya | Tramo 6 | Tramo 7 |
La comparación muestra una diferencia aproximada de ocho veces entre el valor promedio por hectárea de ambos ejidos.
Sin embargo, estas cantidades no deben interpretarse como una tarifa general ni como un pago idéntico para cada beneficiario. Los montos individuales dependerán de los derechos acreditados, el tipo de propiedad, la superficie afectada y los criterios aplicados en cada avalúo.
Entre los factores que pueden influir en el valor se encuentran la ubicación de los terrenos, el régimen agrario, el uso del suelo, las construcciones, las mejoras y las características particulares de cada polígono.
La diferencia entre ambos expedientes abre una línea de seguimiento sobre los criterios técnicos utilizados para determinar el valor de las tierras destinadas al desarrollo del Tren Maya.
