La nueva Sección Aduanera permite ampliar las operaciones de comercio exterior desde el Aeropuerto Internacional de Chetumal, mientras Zenith Aeronáutica desarrolla una terminal de carga y servicios de mantenimiento con una inversión de 24.3 millones de dólares
El Aeropuerto Internacional de Chetumal quedó habilitado para realizar operaciones aduaneras de importación y exportación por vía aérea, una nueva capacidad para el comercio exterior del sur de Quintana Roo que coincide con una inversión privada de 24.3 millones de dólares destinada al desarrollo de una terminal de carga, mantenimiento aeronáutico y una base de operaciones.
La incorporación del aeropuerto como Sección Aduanera dependiente de la Aduana de Subteniente López agrega una pieza al corredor logístico que se desarrolla alrededor de Chetumal. Su impacto económico, sin embargo, deberá medirse a partir de resultados que todavía no han sido cuantificados públicamente: mercancías movilizadas, empresas usuarias, toneladas de carga, rutas internacionales, empleos efectivos y recaudación aduanera.
Aduana aérea de Chetumal habilita importaciones y exportaciones
La nueva condición permite realizar el despacho aduanero de mercancías de importación y exportación por vía aérea desde Chetumal. La instalación no constituye una aduana independiente, sino una sección adscrita a la Aduana de Subteniente López.
La habilitación amplía las opciones disponibles para el movimiento internacional de mercancías desde la capital, aunque por sí sola no implica la existencia inmediata de vuelos regulares de carga ni garantiza determinados volúmenes de comercio.
El indicador clave será, por tanto, la operación: qué mercancías utilizarán esta vía, qué compañías realizarán los primeros movimientos y hacia qué mercados serán transportadas.
Zenith invierte 24.3 mdd en terminal de carga y mantenimiento aeronáutico
Uno de los proyectos privados directamente relacionados con el desarrollo aeronáutico de Chetumal es Zenith Aeronáutica, cuya inversión fue anunciada desde diciembre de 2025 mediante un Memorándum de Entendimiento con el Gobierno de Quintana Roo.
El proyecto contempla la Terminal de Carga Zenith Cargo, un taller de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (MRO) y una base de operaciones aéreas. La inversión supera los 24.3 millones de dólares y contempla la generación de hasta 136 empleos directos durante 2026.
Durante febrero se reportó el inicio de las obras de los hangares de Zenith en el Aeropuerto Internacional de Chetumal. El proyecto también contempla una segunda etapa dentro del Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar (PODECOBI) Chetumal, con talleres especializados y servicios complementarios.
Entre las actividades planteadas se encuentra la reparación de motores aeronáuticos para su posterior exportación, una operación que vincula el desarrollo industrial del proyecto con el comercio exterior.
Empresa canadiense, vinculada con servicios hacia Centroamérica y las Antillas
El proyecto tiene además un participante internacional identificado. El Gobierno de Quintana Roo informó desde diciembre de 2025 sobre la participación de Alberta Aviation Capital Corporation (AAC), empresa canadiense dedicada al arrendamiento de aeronaves y motores.
La información difundida establece que AAC enviaría aeronaves a Chetumal para recibir mantenimiento y utilizaría servicios de carga con destino hacia Centroamérica y las Antillas.
Esto todavía no equivale a la existencia de rutas regulares internacionales de carga. Hasta la información disponible no se han detallado públicamente frecuencias, toneladas proyectadas, aeronaves destinadas al servicio o una fecha para la primera operación comercial internacional.
Aeropuerto, PODECOBI, Tren Maya y Belice forman el corredor logístico
La nueva aduana aérea de Chetumal se incorpora a una infraestructura más amplia en el sur de Quintana Roo. El PODECOBI comprende aproximadamente 87.8 hectáreas y se encuentra a unos 3.5 kilómetros tanto del aeropuerto como de la estación Chetumal Aeropuerto del Tren Maya, a alrededor de dos kilómetros del puerto y a 7.4 kilómetros de la frontera con Belice.
A esta configuración se suma el Recinto Fiscalizado Estratégico, concebido para facilitar actividades de almacenamiento, distribución y transformación de mercancías bajo un régimen aduanero específico.
La combinación de estas instalaciones abre posibilidades para articular transporte aéreo, ferroviario, carretero y actividad fronteriza. El alcance económico dependerá de que esa infraestructura consiga atraer operaciones comerciales permanentes.
Formación aeronáutica comienza a generar actividad en Chetumal
El proyecto de Zenith también ha tenido efectos en la formación técnica. La empresa estableció un convenio con Conalep Quintana Roo para desarrollar capacitación especializada vinculada con la industria aeronáutica.
Durante agosto se informó del inicio de un grupo de 25 estudiantes relacionado con la formación aeronáutica en Chetumal. El objetivo es preparar técnicos que puedan incorporarse a las actividades de mantenimiento y servicios especializados proyectadas para la capital.
Los 136 empleos directos anunciados corresponden específicamente a la proyección de Zenith, por lo que no representan puestos generados directamente por la nueva Sección Aduanera.
Carga, empresas y rutas medirán el impacto de la aduana
Chetumal reúne ahora diferentes componentes para intentar desarrollar una plataforma de comercio exterior: capacidad de despacho aduanero por avión, una terminal privada de carga proyectada, inversión aeronáutica, formación técnica y conexión con infraestructura logística y fronteriza.
Todavía permanecen sin conocerse públicamente indicadores fundamentales: capacidad de carga en toneladas, empresas que utilizarán la nueva sección, primera operación de importación o exportación, rutas y frecuencias, número de pedimentos y recaudación aduanera esperada.
La habilitación de la aduana aérea abre una nueva vía para el comercio internacional desde el sur de Quintana Roo. Su impacto comenzará a ser medible cuando la infraestructura se traduzca en mercancías despachadas, operaciones recurrentes, empresas participantes, empleos efectivos e ingresos derivados de la actividad comercial.