El percance, que dejó a una mujer sin vida, ocurrió en una de las vialidades donde opera el programa municipal Operativo Radar, que mantiene un enfoque preventivo y no aplica multas.
El fatal accidente automovilístico registrado en la avenida Bonampak de Cancún, este jueves, volvió a poner sobre la mesa un problema que las autoridades llevan meses intentando contener, el exceso de velocidad en las principales avenidas de la ciudad.
El 13 de agosto, un médico que circulaba a alta velocidad en la mencionada avenida perdió el control, chocó contra el camellón central y volcó. El vehículo alcanzó a golpear a una mujer, quien murió en el lugar.
#Cancún |🚨🎥 Video exhibe cómo ocurrió el fatal accidente en la avenida Bonampak de Cancún.
— Canal Caribe (@canalcaribemx) August 14, 2026
Las imágenes muestran al vehículo circulando a exceso de velocidad, antes de que el conductor perdiera el control, impactara contra el camellón y terminara volcado. pic.twitter.com/Z6PhcqcMc4
Bonampak ya forma parte del Operativo Radar
La avenida Bonampak, una de las principales de la ciudad, forma parte de las operaciones del Operativo Radar, implementado por el Ayuntamiento de Benito Juárez desde diciembre de 2025; al igual que los bulevares Luis Donaldo Colosio y Kukulcán y la avenida José López Portillo.
Hasta mediados de julio, el programa había acumulado 7 mil 203 exhortos por exceder los límites de velocidad, después de realizar 487 dispositivos de control en distintos puntos de Cancún.
En dicho programa, los agentes utilizan radares para medir la velocidad de los vehículos e identificar a quienes superan los límites establecidos.
Desde el inicio, sin embargo, el Ayuntamiento definió el operativo como una estrategia de prevención y concientización, no de sanción.
En diciembre, la propia administración municipal informó que los conductores detectados recibirían exhortos para disminuir la velocidad y que no se aplicarían multas durante esta etapa. Siete meses después, los datos permiten dimensionar cuántas veces han intervenido los agentes ante esta conducta.
Más de 7 mil exhortos por rebasar los límites
Al corte difundido en julio, Tránsito Municipal había contabilizado 7 mil 203 exhortos en 193 días desde la implementación del programa. Durante ese periodo se realizaron 168 jornadas y 487 dispositivos de control de velocidad. La mayoría de las intervenciones correspondió a vehículos particulares. También se registraron 364 motociclistas que circulaban por encima de los límites permitidos.
Las autoridades municipales han defendido el carácter preventivo de la estrategia y atribuido al control de velocidad una disminución de accidentes en algunas vialidades. Sin embargo, el problema de la velocidad continúa apareciendo en los diagnósticos oficiales sobre seguridad vial.
En septiembre de 2025, autoridades estatales señalaron que conductas como el exceso de velocidad, los choques por alcance y no respetar los semáforos concentraban más del 70% de los incidentes analizados en el bulevar Colosio.
Quintana Roo prepara el paso a las fotomultas
La posibilidad de endurecer los controles comenzó a discutirse antes del accidente de Bonampak. En marzo, el Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) informó que prepara un esquema de radares y fotomultas para Benito Juárez, Playa del Carmen y Othón P. Blanco, municipios seleccionados por su incidencia de accidentes. El proyecto forma parte del Programa Integral de Seguridad Vial y depende de convenios de colaboración con los ayuntamientos.
La propuesta marcaría una diferencia frente al Operativo Radar de Cancún: los dispositivos no se limitarían a detectar la conducta para emitir un exhorto, sino que permitirían generar una sanción.
Sin embargo, hasta mayo, el Gobierno de Quintana Roo insistió que las fotomultas todavía no operaban en el estado.
Más de 32 mil siniestros en cinco años
El problema rebasa las vialidades de Cancún. El Programa Integral de Seguridad Vial de Quintana Roo, elaborado con información del Inegi, contabilizó 32 mil 827 siniestros viales entre 2019 y 2023, en los que estuvieron involucrados 62 mil 844 vehículos.
Esos datos forman parte del diagnóstico utilizado para impulsar nuevas estrategias de seguridad vial en el estado.
¿Qué ocurre cuando un accidente causa una muerte?
El accidente de Bonampak abre una investigación por la muerte de la mujer. El Código Penal de Quintana Roo contempla responsabilidad por delitos culposos cuando una persona causa un resultado ilícito sin intención de producirlo, pero debido a una conducta que jurídicamente pueda considerarse imprudente o negligente.
Los peritajes deberán determinar la velocidad del automóvil, la mecánica del accidente y las demás circunstancias que provocaron la pérdida de control. A partir de esos elementos, corresponderá a la Fiscalía determinar la posible responsabilidad penal.
Aunque la muerte ocurrida este jueves en la avenida Bonampak no demuestra por sí sola que el Operativo Radar haya fallado ni permite atribuir el accidente al exceso de velocidad antes de conocer los peritajes, vuelve a poner sobre la mesa una discusión que Cancún ya tenía abierta: si los miles de excesos de velocidad detectados deben seguir enfrentándose únicamente con prevención o si llegó el momento de aplicar sanciones.