Un nuevo fragmento de concreto cayó de la estructura y puso en riesgo a peatones y automovilistas; Protección Civil acordonó el área mientras evalúa las condiciones del puente
El puente vehicular de Playa del Carmen registró un nuevo desprendimiento de concreto que puso en riesgo a peatones y automovilistas que circulan diariamente por esta infraestructura, ubicada sobre la carretera federal 307.
De acuerdo con vecinos, las vibraciones generadas por el tránsito constante de vehículos habrían contribuido al desprendimiento de varios fragmentos, uno de ellos de más de 30 centímetros, que terminó sobre la superficie de circulación.
El incidente se suma a otros desprendimientos registrados durante las últimas semanas y vuelve a poner bajo revisión las condiciones físicas del puente. Tras el hecho, personal de Protección Civil acordonó el área para realizar una inspección y determinar si es necesario implementar medidas adicionales, entre ellas un posible cierre parcial.
Protección Civil evalúa las condiciones de la estructura
Luis Herrera Quíam, secretario general del Ayuntamiento de Playa del Carmen, señaló que hasta el momento no existe un proceso de mantenimiento previsto específicamente para el puente y reconoció desconocer si existe algún proyecto de corto plazo para intervenirlo.
Mientras Protección Civil realiza la inspección, la autoridad deberá determinar si el desprendimiento corresponde a un daño localizado o si existen otras zonas de la estructura que requieren atención.
El antecedente documental muestra que el puente de Playa del Carmen sí ha recibido trabajos de reparación, conservación y repavimentación a lo largo de los años. El punto que permanece abierto es determinar cuándo se realizó la última revisión estructural integral, qué recomendaciones surgieron de ella y si existen trabajos pendientes para atender el deterioro que nuevamente comienza a manifestarse.
Ahí está el dato que falta para dimensionar el problema: no sólo saber cuándo fue repavimentado el puente, sino cuándo fue evaluada integralmente su estructura y qué resultado arrojó esa revisión.
El reclamo ciudadano apunta a una aparente contradicción: cuando se trata de mantener el puente, se argumenta que la estructura corresponde a una obra realizada por el Gobierno Federal; pero cuando se trata de sancionar a los automovilistas, la zona sí se encuentra bajo jurisdicción municipal.
El puente fue repavimentado este año
El nuevo desprendimiento ocurre pocas semanas después de que el Ayuntamiento de Playa del Carmen concluyera trabajos de repavimentación del puente vehicular de la avenida Flor de Ciruelo, entregados el pasado 6 de agosto.
Vista del puente vehicular de Playa del Carmen sobre la carretera federal 307.
La intervención comprendió 3 mil 16.46 metros cuadrados, con la colocación de una carpeta asfáltica de siete centímetros en las rampas de acceso y de cinco centímetros en la superestructura. También se realizaron trabajos de señalización horizontal y vertical, instalación de vialetas y pintura en muretes y parapetos.
De acuerdo con la información oficial, la obra estuvo enfocada en mejorar las condiciones de movilidad y seguridad vial. La documentación disponible no establece que estos trabajos hayan constituido una rehabilitación estructural integral del puente.
Por ello, el desprendimiento registrado ahora abre una diferencia relevante entre la intervención reciente sobre la superficie de rodamiento y la revisión de los elementos estructurales que conforman la infraestructura.
Las últimas intervenciones tuvieron alcances distintos
Entre 2023 y 2024, el Ayuntamiento de Solidaridad reportó trabajos de conservación que incluyeron barrido mecánico, reparación de mil 632 metros cuadrados de malla y rehabilitación de 10 bases para soporte de este elemento.
Estas acciones corresponden a conservación y mantenimiento de componentes complementarios, por lo que no pueden equipararse automáticamente con una rehabilitación estructural de la infraestructura.
La intervención más reciente, concluida en agosto de este año, tuvo nuevamente un enfoque principalmente relacionado con la superficie de rodamiento, señalización y seguridad vial.
El nuevo desprendimiento hace necesario establecer si, además de estas intervenciones, existe una evaluación estructural reciente que determine las condiciones de trabes, losas, juntas y demás elementos del puente.