El tráfico aéreo cayó 6.3% entre enero y agosto; la ocupación hotelera también retrocede y la oferta de asientos desde Estados Unidos hacia el Caribe Mexicano disminuyó durante el verano
El Aeropuerto de Cancún pierde pasajeros en 2026 y la reducción coincide con otros indicadores que muestran ajustes en la actividad turística de Quintana Roo. Entre enero y agosto registró 623 mil pasajeros menos dentro del tráfico regular y chárter medido por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), una caída de 6.3% frente al mismo periodo de 2025.
En agosto, la terminal contabilizó 994 mil pasajeros bajo esa medición, frente a 1.105 millones un año antes, una disminución de 10%. La serie total de ASUR confirma la tendencia, aunque utiliza una metodología y universo distintos: entre enero y agosto movilizó 19.27 millones de pasajeros, 5.7% menos respecto de 2025.
Aeropuerto de Cancún pierde pasajeros mientras baja la ocupación
El tráfico aéreo no es el único indicador a la baja. Datos de SITUR-Q muestran que la ocupación hotelera promedio de Quintana Roo pasó de 75.10% entre enero y julio de 2025 a 71.54% en el mismo periodo de 2026, una reducción de 3.56 puntos porcentuales.
Cancún pasó de 76.77% a 74.44%; Playa del Carmen, de 75.76% a 71.27%; y Puerto Morelos, de 73.19% a 68.64%.
La mayor diferencia aparece en Tulum, donde la ocupación pasó de 72.67% a 63.69%, una pérdida de casi nueve puntos porcentuales.
El comportamiento, sin embargo, no es uniforme en todo Quintana Roo. Isla Mujeres avanzó de 68.57% a 72.57%, un contrapunto que impide interpretar los datos como una caída homogénea en todos los destinos.
Estados Unidos reduce su oferta aérea al Caribe Mexicano
La conectividad aporta otra señal. El Travel Sentiment Index, elaborado por STARC de la Universidad Anáhuac Cancún y la Asociación de Hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, identificó una reducción de 22.5% en la oferta aérea desde Estados Unidos hacia el Caribe Mexicano durante el verano de 2026.
La diferencia representa más de 561 mil asientos menos respecto de 2025.
El dato es particularmente relevante porque Estados Unidos constituye el principal mercado internacional para el Aeropuerto de Cancún. Durante 2025 representó 60.6% de sus pasajeros internacionales.
Canadá muestra un comportamiento diferente: la capacidad aérea desde ese país creció cerca de 9%, principalmente por el desempeño del este canadiense.
Las señales del turismo en Quintana Roo
| Indicador | Variación |
|---|---|
| Pasajeros Cancún, AFAC, enero-agosto | -6.3% |
| Pasajeros totales Cancún, ASUR, enero-agosto | -5.7% |
| Ocupación hotelera Quintana Roo, enero-julio | -3.56 puntos |
| Ocupación hotelera Tulum, enero-julio | -8.99 puntos |
| Oferta aérea desde EE.UU., verano | -22.5% |
| Capacidad aérea desde Canadá, verano | cerca de +9% |
Fuente: AFAC, ASUR, SITUR-Q y Travel Sentiment Index STARC–Anáhuac Cancún
Tulum concentra una caída mayor
Mientras el Aeropuerto de Cancún pierde pasajeros, Tulum presenta una contracción considerablemente mayor. Su tráfico cayó 33.6% entre enero y agosto, mientras que solamente en agosto la disminución alcanzó 38.7%.
A este comportamiento se suman decisiones recientes de las aerolíneas. Aeroméxico suspendió sus operaciones en Tulum desde el 30 de septiembre y vinculó la decisión temporal con condiciones de mercado y la optimización de su red.
Volaris también anunció una suspensión temporal de operaciones a partir del 7 de enero de 2027. La aerolínea incluyó entre los factores considerados menores niveles de ocupación, condiciones de mercado y costos aeroportuarios.
El panorama tiene matices: Tulum conserva y suma conexiones estacionales hacia mercados de Estados Unidos y Canadá.
Los indicadores disponibles no bastan para concluir que Quintana Roo atraviesa una caída generalizada de la demanda turística, pero sí muestran señales simultáneas: menos pasajeros en Cancún, menor ocupación en varios destinos y una reducción de capacidad aérea desde Estados Unidos.
La temporada de invierno será el siguiente punto de comparación para determinar si el comportamiento corresponde a un ajuste temporal y concentrado en determinados mercados o si la desaceleración se prolonga.