Untrac cuestiona que dos bahías retiradas del servicio foráneo puedan ser utilizadas por colectivas locales; pasajeros enfrentan recorridos de más de un kilómetro para abordar unidades hacia Playa del Carmen
Tulum, Quintana Roo.— El reordenamiento del transporte sobre la carretera federal 307 abrió un nuevo conflicto entre organizaciones transportistas de Tulum, luego de que la Unión Nacional de Transportistas del Cambio (Untrac) Sección II cuestionara el posible uso por colectivas locales de Tiburones del Caribe de dos bahías donde las unidades foráneas dejaron de recoger pasajeros, como parte de las medidas aplicadas para reducir el congestionamiento vial.
La inconformidad fue planteada por Moisés Pool Quijano, dirigente de Untrac en Tulum, quien ubicó los espacios frente a la pollería El Bronco y cerca de avenida Satélite. Según el transportista, los cambios también afectan a usuarios de la ruta Tulum–Playa del Carmen, pues algunos de ellos deben caminar más de un kilómetro para llegar a los puntos de ascenso habilitados actualmente.
Dos bahías concentran la inconformidad
Untrac sostiene que sus operadores aceptaron dejar de realizar ascensos en esos espacios bajo el argumento de mejorar la circulación sobre la 307. Ahora cuestiona que las mismas bahías puedan destinarse a unidades locales de Tiburones del Caribe y solicitó la intervención de autoridades municipales para revisar los criterios de operación.
Hasta este sábado, no se ha localizado una confirmación pública del Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo (Imoveqroo) o del Ayuntamiento de Tulum que establezca que las dos bahías fueron formalmente asignadas a Tiburones del Caribe. La ruta hacia Playa del Carmen no es exclusiva de Untrac. En ella también operan Tiburones del Caribe y el Sindicato Lázaro Cárdenas del Río. Las tres organizaciones aplican actualmente descansos escalonados ante la disminución de pasajeros.
Reordenamiento comenzó desde finales de julio
La controversia ocurre un mes después de que Tulum modificara el esquema del transporte foráneo. Desde finales de julio se eliminaron paraderos intermedios y los ascensos y descensos comenzaron a concentrarse en terminales autorizadas, acompañados temporalmente por un servicio colectivo gratuito para conectar diferentes sectores de la ciudad.
El proceso tiene antecedentes desde febrero. Imoveqroo informó entonces que trabajaba con autoridades municipales y transportistas en la definición y ordenamiento de paraderos, además de analizar un centro de transferencia para organizar ascensos y descensos.
“Tratamos de llevarlo por la vía diplomática para no generar problemas al gobierno o a la sociedad en general”.
— Moisés Pool Quijano, secretario general de UNTRAC Sección II en Tulum *La declaración corresponde al conflicto registrado en mayo por las condiciones de operación de la misma ruta.
La ruta arrastra diferencias entre organizaciones
En mayo, Untrac ya había advertido sobre una posible suspensión del servicio por diferencias con Lázaro Cárdenas del Río respecto al número de pasajeros que sus unidades podían recoger en Playa del Carmen. La organización alegaba entonces que el acuerdo de operación equitativa entre transportistas estaba siendo afectado.
Operación actual Tulum–Playa del Carmen
| Indicador | Dato |
|---|---|
| Vans que dejan de circular diariamente | 72 a 75 |
| Unidades que permanecen activas | ≈150 |
| Pasajeros movilizados diariamente* | 10 mil a 12 mil |
| Esquema de operación | 2 días de trabajo y 1 de descanso |
La disputa por las dos bahías coloca nuevamente sobre la mesa el ordenamiento de los puntos de ascenso y descenso en Tulum, esta vez con los usuarios como parte directamente afectada. La definición oficial sobre el uso de esos espacios determinará si permanecerán fuera del servicio foráneo o podrán incorporarse a la operación de las colectivas locales.