Quintana Roo destinará 197.5 millones de pesos a vialidades, el malecón y la Plaza del Faro de Mahahual. La inversión llega después del freno ambiental al proyecto Perfect Day de Royal Caribbean y mientras el Gobierno federal plantea un modelo turístico con mayor énfasis en conservación y beneficios para la comunidad
La inversión en Mahahual por 197.5 millones de pesos abre una nueva etapa para este destino turístico del sur de Quintana Roo, pero también una pregunta central: ¿hasta dónde podrán esos recursos transformar una comunidad donde el crecimiento de la actividad turística convive con rezagos de infraestructura y servicios?
El Gobierno de Quintana Roo confirmó los recursos para infraestructura vial, rehabilitación de la Plaza del Faro y mejoramiento del malecón. El anuncio ocurre después de la controversia ambiental que rodeó al proyecto Perfect Day de Royal Caribbean y en momentos en que el Gobierno federal busca redefinir el modelo de desarrollo turístico de la zona.
La cifra fue presentada públicamente por la gobernadora Mara Lezama durante la conferencia presidencial del 5 de junio. El monto asciende a 197.5 millones de pesos para intervenciones de infraestructura en Mahahual.
Pero la dimensión del recurso adquiere mayor relevancia cuando se contrasta con la realidad de la localidad.
Documentos de planeación del propio Gobierno de Quintana Roo han reconocido diferencias entre el corredor turístico del malecón y zonas interiores donde persisten necesidades de servicios e infraestructura. A ello se suma la presión ambiental de un destino costero expuesto al sargazo, al crecimiento urbano y a las consecuencias de una expansión turística acelerada.
Los casi 200 millones, por tanto, no llegarán únicamente a un destino que busca renovar su imagen. Llegarán a una comunidad donde infraestructura, saneamiento, desarrollo turístico y conservación ambiental forman parte de una misma discusión.
¿En qué se invertirán los 197.5 millones de pesos en Mahahual?
Desde abril, el Gobierno de Quintana Roo informó que el Comité Técnico del Fideicomiso para el Bienestar del Turismo Crucerista había aprobado tres líneas de intervención para Mahahual:
rehabilitación del malecón, mejoramiento de calles del centro y rehabilitación de la Plaza del Faro.
Posteriormente, la gobernadora confirmó ante el Gobierno federal una inversión total de 197.5 millones de pesos para estos proyectos.
El anuncio, sin embargo, abre una siguiente fase de rendición de cuentas.
Falta conocer públicamente qué calles serán intervenidas, cuánto se destinará a cada proyecto, cuáles serán los procedimientos de contratación, qué empresas ejecutarán las obras y cuál será el calendario físico-financiero.
También está pendiente determinar hasta dónde llegará la intervención debajo de las nuevas vialidades.
En una comunidad costera vulnerable, rehabilitar calles no sólo implica pavimento e imagen urbana. Resulta relevante conocer si los proyectos incorporarán drenaje sanitario, manejo de aguas pluviales, saneamiento, infraestructura contra inundaciones o mejoras vinculadas con los servicios básicos de la población.
La respuesta permitirá saber si la inversión pública se concentrará en la zona de mayor exposición turística o si alcanzará necesidades estructurales del destino.
Perfect Day cambió la discusión sobre el futuro de Mahahual
La nueva inversión ocurre después de uno de los conflictos ambientales y turísticos más relevantes registrados recientemente en Mahahual.
La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente clausuró temporalmente obras y actividades relacionadas con el proyecto Perfect Day al detectar intervenciones que no contaban con autorización federal en materia de impacto ambiental.
Después, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales analizó los distintos procedimientos relacionados con Perfect Day, un club de playa e infraestructura portuaria asociada.
La discusión rebasó entonces los límites de un solo proyecto privado.
En el proceso aparecieron temas relacionados con manglar, arrecifes, aguas residuales, residuos, vegetación costera, infraestructura portuaria y capacidad ambiental del territorio.
La promovente terminó desistiendo del procedimiento ambiental correspondiente a Perfect Day, mientras otras autorizaciones vinculadas al proyecto tampoco avanzaron.
El episodio modificó el debate sobre el futuro del destino: ya no se trataba únicamente de determinar si un megaproyecto turístico podía construirse, sino de discutir qué tipo de crecimiento puede soportar Mahahual y quién obtiene sus beneficios.
Semarnat y el Gobierno federal plantean otro modelo para Mahahual
Después del conflicto por Perfect Day, el Gobierno federal abrió un nuevo frente de discusión.
La secretaria de Medio Ambiente, Alicia Bárcena, se reunió con cooperativas, prestadores de servicios, empresarios, organizaciones y habitantes de Mahahual para conocer planteamientos relacionados con infraestructura, empleo, sargazo y participación comunitaria en las decisiones sobre el desarrollo del destino.
Posteriormente, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció la intención de construir un esquema especial para fomentar el ecoturismo y limitar el turismo de gran escala en la zona, con participación de Semarnat, Sectur, Fonatur y el Gobierno de Quintana Roo.
Es dentro de este nuevo escenario donde aparecen los 197.5 millones de pesos de inversión en Mahahual.
No existe hasta ahora información pública suficiente para afirmar que estos recursos sean consecuencia directa de la cancelación de Perfect Day o que formen parte de un acuerdo con Royal Caribbean.
La coincidencia temporal, sin embargo, coloca la inversión estatal bajo una nueva expectativa.
Después de cuestionar ambientalmente un proyecto turístico de gran escala, Federación y Estado han planteado un crecimiento que combine conservación, inversión pública y beneficios para los habitantes.
La inversión en Mahahual deberá demostrar a quién beneficia
Los 197.5 millones de pesos serán una primera prueba de ese cambio de rumbo.
Si la intervención se concentra en mejorar únicamente los espacios utilizados por turistas y cruceristas, podría mantenerse la brecha entre el corredor turístico y las necesidades cotidianas de quienes viven en Mahahual.
Si las obras incorporan saneamiento, drenaje, manejo pluvial, movilidad, servicios públicos y protección ambiental, la inversión podría convertirse en una pieza tangible del nuevo modelo prometido para el destino.
Por eso, la discusión ya no debe centrarse únicamente en cuánto dinero llegará.
También deberá conocerse dónde se invertirá, qué problemas resolverá, qué empresas recibirán los contratos y qué beneficios permanecerán en la comunidad.
La transparencia será determinante.
Los proyectos ejecutivos, presupuestos por obra, calles beneficiadas, estudios ambientales e hidráulicos, procedimientos de licitación, contratos y calendarios de ejecución permitirán evaluar si la inversión responde a las necesidades estructurales de Mahahual o fundamentalmente a su transformación como corredor turístico.
Después de Perfect Day, el destino tiene frente a sí una oportunidad distinta, Mahahual ya conoce la cifra: 197.5 millones de pesos y ahora falta saber qué parte de su realidad cambiará con ese dinero.