Con un presupuesto superior a mil 59 millones de pesos y una nómina anual de 522 millones, el gobierno de Isla Mujeres alega falta de personal y capacidad operativa para entregar al Imoveqroo rutas, concesiones, tarifas e ingresos
El Ayuntamiento de Isla Mujeres dispone en 2026 de un presupuesto superior a mil 59 millones de pesos y destina 522 millones a servicios personales. Aun con esos recursos, la administración de Atenea Gómez Ricalde reconoce que carece de capacidad para garantizar el transporte público en Isla Mujeres y busca trasladar durante 15 años sus principales facultades al gobierno estatal.
La justificación oficial señala falta de personal operativo, limitaciones administrativas y carencias financieras. El contraste está en las cuentas municipales: casi la mitad del presupuesto anual se destina al pago de trabajadores, pero la Dirección de Transporte afirma que no tiene suficientes elementos para inspeccionar unidades, vigilar rutas y controlar concesiones.
En lugar de acreditar la contratación de inspectores, una reestructuración administrativa o un programa municipal para corregir las deficiencias, el Cabildo aprobó solicitar que el Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo (Imoveqroo) asuma las decisiones centrales del servicio hasta aproximadamente 2041.
El convenio todavía no está vigente. La iniciativa fue turnada el 6 de julio a la Comisión de Movilidad del Congreso de Quintana Roo y necesita la aprobación del Pleno y la publicación del decreto correspondiente.
Ayuntamiento con recursos, pero sin capacidad para el transporte
El Presupuesto de Egresos de Isla Mujeres para 2026 asciende a mil 59 millones 167 mil 463 pesos. De ese monto, 522 millones 364 mil 386 pesos corresponden a servicios personales, entre salarios, prestaciones y otras obligaciones laborales.
La falta de personal no aparece como un problema aislado, sino como una decisión de prioridades. El Ayuntamiento cuenta con presupuesto y una estructura laboral financiada con recursos públicos, pero no acredita haber destinado capacidad suficiente a una responsabilidad que la ley asigna originalmente al municipio.
“Las capacidades institucionales y operativas actualmente disponibles resultan limitadas frente a la complejidad y magnitud de las necesidades de movilidad del municipio”.
— Alejandra Peniche Hernández, titular de la Dirección de Transporte del municipio de Isla Mujeres
El dictamen tampoco detalla cuántos inspectores tiene la Dirección de Transporte, cuántos necesita, cuánto costaría contratarlos ni qué porcentaje del presupuesto municipal se ha destinado a mejorar el servicio. Sí explica ampliamente por qué el Ayuntamiento quiere dejar de ejercer sus facultades.
El dinero existe; la capacidad no aparece
| Indicador municipal | Situación reconocida |
|---|---|
| Presupuesto de egresos 2026: $1,059.1 millones | Capacidad operativa insuficiente |
| Servicios personales: $522.3 millones | Falta de inspectores de transporte |
| Dos zonas separadas geográficamente | Supervisión municipal limitada |
| Crecimiento del parque vehicular | Falta de estructuración operativa |
| Competencia municipal establecida por ley | Transferencia propuesta por 15 años |
La solicitud de transferencia coloca el problema más allá de la falta de inspectores: exhibe que el Ayuntamiento no desarrolló la estructura necesaria para cumplir una atribución que le corresponde por ley. Con más de mil 59 millones de pesos disponibles en 2026, el expediente no acredita que haya agotado alternativas presupuestales, administrativas o de contratación antes de buscar entregar el transporte público en Isla Mujeres.
El Cabildo ya decidió solicitar la cesión por 15 años; ahora el Congreso deberá resolver si autoriza que una administración con recursos traslade al Imoveqroo el control de rutas, tarifas, concesiones e ingresos, mientras los isleños continúan sin metas públicas sobre nuevas unidades, frecuencias o tiempos de espera.
