La presidenta Claudia Sheinbaum anunció una estrategia para recuperar la actividad turística de Tulum mediante menores costos para visitar la zona arqueológica, gratuidad en el Parque del Jaguar, diez accesos públicos a las playas, un nuevo esquema de transporte, promoción turística y mayor conectividad aérea.
Las medidas marcan un cambio en la intervención federal sobre el destino: después de construir el aeropuerto, el Tren Maya, el Parque del Jaguar y renovar el entorno de la zona arqueológica, el Gobierno de México busca ahora corregir los problemas de acceso, movilidad y operación que impiden que estas obras funcionen como un sistema integrado.
La nueva etapa, sin embargo, no dependerá únicamente de tarifas, transporte o promoción. Tulum todavía necesita actualizar y armonizar su Plan de Desarrollo Urbano con el ordenamiento ecológico, contener la expansión desarticulada, ampliar los servicios públicos y definir cómo se conectarán la ciudad, la costa y la infraestructura federal.
Tulum debe integrar las obras federales con la ciudad
El Aeropuerto Internacional de Tulum, la estación del Tren Maya, el Parque del Jaguar y la zona arqueológica modificaron la dinámica territorial del municipio, pero fueron desarrollados bajo esquemas operativos y administrativos distintos.
El nuevo sistema de transporte anunciado por Sheinbaum tendrá que resolver esa fragmentación. Su alcance dependerá de que conecte el aeropuerto y la estación ferroviaria con el centro urbano, la zona costera, los accesos públicos a las playas y los principales espacios turísticos.
La movilidad es uno de los puntos donde se definirá si la estrategia representa una transformación estructural o solamente una medida para facilitar el recorrido de los visitantes. También deberá considerar a trabajadores y residentes que diariamente se desplazan entre la ciudad y la zona turística.
El PDU y el ordenamiento ecológico siguen pendientes
La infraestructura federal llegó antes de que Tulum concluyera la actualización de los instrumentos que deben ordenar su crecimiento. El Plan de Desarrollo Urbano y el ordenamiento ecológico tendrán que incorporar las nuevas terminales, vialidades, zonas de expansión y presiones derivadas del crecimiento turístico e inmobiliario.
Ambos documentos deberán definir densidades, usos de suelo, infraestructura, áreas de conservación y límites para el desarrollo. También tendrán que atender la presión sobre el acuífero, los cenotes, la selva, los humedales y la franja costera.
La reconfiguración de Tulum no estará completa mientras la infraestructura turística avance separada de las reglas que determinan dónde puede crecer la ciudad, qué servicios necesita y cuáles son las zonas que deben permanecer protegidas.
Diez accesos deberán convertirse en playas realmente públicas
La apertura de diez accesos públicos a la costa es uno de los compromisos centrales de la estrategia presidencial, después de las inconformidades por cobros, restricciones y dificultades para ingresar a playas ubicadas dentro o alrededor del Parque del Jaguar.
La medida tendrá que precisar la ubicación de cada acceso, la fecha de apertura, la autoridad responsable y los servicios disponibles. También deberá establecer cómo llegará la población a esos puntos y si contarán con transporte, señalización, seguridad y condiciones de accesibilidad.
La gratuidad del Parque del Jaguar y la reducción del costo integral para visitar la zona arqueológica buscan revertir la percepción de que conocer Tulum se convirtió en una experiencia fragmentada por múltiples cobros. El resultado dependerá de que la reducción anunciada se refleje en una tarifa clara y no en nuevos conceptos separados.
La conectividad aérea ya no puede evaluarse de manera aislada
El impulso de nuevas rutas hacia el Aeropuerto Internacional de Tulum busca elevar la llegada de pasajeros y fortalecer la actividad turística, pero la conectividad aérea no resolverá por sí sola los desequilibrios del destino.
El aeropuerto deberá integrarse con el transporte terrestre, la movilidad urbana y la oferta turística del municipio. Una mayor cantidad de vuelos tendrá efectos limitados si persisten traslados costosos, conexiones insuficientes y dificultades para llegar desde la terminal hacia la ciudad, las playas y la zona arqueológica.
La nueva campaña de promoción también tendrá que acompañarse con cambios verificables en precios, accesibilidad, servicios y movilidad. Promover el destino sin corregir esos factores podría aumentar el flujo de visitantes sin mejorar la experiencia ni las condiciones de operación.
El sargazo entra en una estrategia de recolección marina
Sheinbaum también anunció la adquisición de más embarcaciones sargaceras, que serán operadas por la Secretaría de Marina, así como el análisis para ampliar la colocación de barreras y recolectar el alga antes de que alcance la costa.
La estrategia contempla la participación de Semarnat, Marina, el Gobierno de Quintana Roo, autoridades locales y empresarios turísticos. El planteamiento busca pasar de una respuesta concentrada en limpiar las playas a una operación preventiva en el mar.
Su efectividad dependerá del número de embarcaciones asignadas, las zonas que serán atendidas, el periodo de operación, el presupuesto disponible y el destino final del sargazo recolectado. También será necesario definir qué responsabilidades corresponderán a las autoridades y cuáles asumirán los hoteles y prestadores turísticos.
De los compromisos iniciales a la nueva etapa para Tulum
| Compromisos iniciales | Situación actual | Nuevos compromisos anunciados |
|---|---|---|
| El proyecto original del Parque del Jaguar contempló siete accesos en su zona sur, incluidos cuatro hacia las playas Mangle, Maya, Pescadores y Santa Fe | En noviembre de 2025 fueron habilitados dos accesos públicos dentro del parque; persistieron cuestionamientos sobre restricciones, costos y facilidad de ingreso | Garantizar diez accesos públicos a la costa y abrir las playas para residentes y visitantes |
| El Parque del Jaguar fue planteado como un espacio para conservar el patrimonio natural y cultural, con acceso ordenado a las playas y la zona arqueológica | La gratuidad estuvo dirigida principalmente a residentes acreditados de Tulum; los demás visitantes debían cubrir diferentes cuotas | Establecer el acceso gratuito al Parque del Jaguar y reducir el costo integral de la visita a la zona arqueológica |
| El aeropuerto, el Tren Maya, el Parque del Jaguar y la renovación de la zona arqueológica fueron presentados como proyectos para fortalecer la actividad turística | Las obras están en funcionamiento, pero persisten dificultades para conectar el aeropuerto, la estación ferroviaria, la ciudad, la costa y los atractivos | Implementar un nuevo esquema de transporte público y promover más rutas hacia el Aeropuerto Internacional de Tulum |
| La estrategia Tulum Renace reunió acciones de regulación turística, manejo urbano y ambiental, desarrollo comunitario y promoción | Se aplicaron medidas parciales, pero no todos los componentes se tradujeron en cambios permanentes o plenamente accesibles | Emprender una nueva campaña de promoción, ajustar costos y coordinar acciones federales, estatales, municipales y empresariales |
| El crecimiento urbano debía acompañarse mediante instrumentos de planeación territorial y ambiental | La actualización y armonización del PDU y del ordenamiento ecológico continúan pendientes frente a la expansión urbana e inmobiliaria | Integrar las acciones turísticas y de movilidad con la planeación urbana, los servicios públicos y los límites ambientales |
| El manejo del sargazo se apoyó en barreras, recolección en playas y embarcaciones disponibles | La llegada recurrente del alga continúa afectando playas y operaciones turísticas, mientras la capacidad de atención varía entre zonas | Comprar más buques sargaceros, ampliar las barreras donde resulte viable y recolectar el alga antes de que llegue a la costa |
| La atención del sargazo involucró a autoridades y empresas turísticas mediante distintos esquemas de colaboración | La coordinación ha sido desigual y no existe una solución integral para todo el litoral de Tulum | Establecer una estrategia conjunta entre Semarnat, Marina, Gobierno de Quintana Roo, autoridades locales y sector turístico |