La modernización del transporte público en la capital no dependerá únicamente de nuevas unidades. El desempeño de MOBI en Chetumal comenzará a medirse por su capacidad para conectar mejor la ciudad y responder a las necesidades de los usuarios
MOBI en Chetumal comenzó operaciones con la puesta en marcha de su primera ruta, la instalación de un sistema de credencialización y la incorporación de autobuses eléctricos como parte del nuevo modelo de transporte público impulsado por el Gobierno de Quintana Roo.
El proyecto busca ordenar el servicio y mejorar la movilidad en una ciudad donde el transporte colectivo ha perdido usuarios frente al automóvil particular y al taxi. La ruta Sian Ka’an-Las Américas representa el primer paso de un sistema que pretende transformar la forma de desplazarse por la capital del estado. Sin embargo, más allá del inicio de operaciones, el desafío será comprobar si las nuevas rutas, la cobertura del servicio y la frecuencia de paso responden a las necesidades reales de quienes utilizan diariamente el transporte público.
El diagnóstico elaborado por el Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo (Imoveqroo) muestra que el transporte público concentra una proporción menor de los viajes diarios en Chetumal, mientras que el taxi y el automóvil particular mantienen una mayor participación. Esa radiografía explica por qué el nuevo sistema no solo deberá modernizar las unidades, sino recuperar la confianza de los usuarios mediante un servicio más eficiente, puntual y accesible. ¿Qué cambia con MOBI en Chetumal?
El proyecto incorpora autobuses eléctricos, paraderos definidos y un sistema de credencialización que busca ordenar el acceso al transporte público. La intención es ofrecer recorridos más organizados y brindar mayor certidumbre sobre los puntos de ascenso y descenso, además de facilitar la operación del servicio mediante herramientas tecnológicas.
También plantea una transformación en la forma de planear la movilidad. A diferencia del modelo tradicional, que durante años operó con recorridos y frecuencias variables, el nuevo sistema pretende establecer rutas estructuradas y una operación más predecible para las personas que utilizan el transporte público como principal medio para llegar al trabajo, la escuela o realizar actividades cotidianas.
Lo que promete MOBI en Chetumal
El estudio del Imoveqroo advierte que una parte importante de los desplazamientos diarios se realiza en automóvil particular o taxi, mientras que el transporte público mantiene una participación reducida, reflejo de las deficiencias acumuladas durante varios años. Para la gobernadora Mara Lezama Espinosa, el nuevo sistema busca ir más allá de la incorporación de nuevas unidades.
«Este proyecto significa mucho más que nuevas unidades; significa justicia social e igualdad de oportunidades».
— Mara Lezama, gobernadora de Quintana Roo
La siguiente etapa será comprobar si esa transformación se refleja en la vida diaria de los usuarios. Aunque la infraestructura y la tecnología representan un avance, el funcionamiento cotidiano del servicio será el que determine si MOBI en Chetumal logra consolidarse como una alternativa eficiente para desplazarse por la ciudad.
MOBI en cifras
- 5 autobuses eléctricos Taruk iniciaron la operación del sistema.
- 47 colonias forman parte de la primera ruta.
- Más de 45 mil 700 habitantes serán atendidos en esta primera etapa.
- 12 rutas y circuitos contempla el proyecto integral.
- 68 unidades conformarán la flota proyectada.
- Más de 33 mil viajes diarios estima atender el sistema cuando opere por completo.
Fuente: Imoveqroo.
Cobertura, rutas y frecuencia: lo que comenzarán a evaluar los usuarios
Con las primeras unidades ya en circulación, la atención ahora se trasladará a la operación diaria. Para quienes utilizan el transporte público, las preguntas serán mucho más prácticas: si el autobús pasa a la hora anunciada, si la ruta realmente conecta con los principales destinos y si el recorrido reduce los tiempos de traslado.
La cobertura será uno de los primeros aspectos a observar. Aunque el proyecto inicia con un corredor definido, el plan contempla una expansión gradual para conectar más zonas de Chetumal. Esa evolución será importante para saber si el sistema logra atender los desplazamientos cotidianos de estudiantes, trabajadores y personas que realizan actividades comerciales o de servicios.
| Concepto Proyección | |
|---|---|
| Rutas y circuitos | 12 |
| Unidades en operación | 61 |
| Unidades de reserva | 7 |
| Flota total | 68 autobuses |
| Viajes diarios estimados | Más de 33 mil |
| Velocidad promedio de operación | 16 km/h |
Otro punto será la frecuencia. En cualquier sistema de transporte, una unidad moderna pierde valor si tarda demasiado en llegar. Mantener intervalos regulares entre autobuses permitirá que los usuarios planifiquen mejor sus traslados y reduzcan los tiempos de espera, uno de los aspectos que históricamente ha generado mayor inconformidad en el servicio urbano.
La calidad del viaje también formará parte de esa evaluación cotidiana. La accesibilidad, el estado de las unidades, la comodidad durante el recorrido y el funcionamiento de los paraderos serán factores que influirán en la percepción ciudadana conforme avance la operación del sistema.
Un cambio que se medirá todos los días
Para el director general del IMOVEQROO, Rafael Hernández Kotasek, la implementación de MOBI en Chetumal también permitirá ajustar el servicio conforme se obtenga información sobre su funcionamiento y las necesidades de la población.
«Este proyecto se irá fortaleciendo con la participación de la ciudadanía para mejorar rutas, frecuencias y la calidad del servicio».
— Rafael Hernández Kotasek, director general del IMOVEQROO
Más allá de las primeras semanas de operación, el verdadero resultado comenzará a verse cuando los usuarios decidan si el nuevo sistema les ofrece una opción más confiable para desplazarse por la ciudad. Esa será la prueba cotidiana para un proyecto que busca transformar la movilidad de la capital de Quintana Roo.
| Aspecto ¿Qué deberán observar los usuarios? | |
|---|---|
| Cobertura | Si la ruta llega a los destinos que necesitan. |
| Frecuencia | Cada cuánto pasa el autobús durante el día. |
| Puntualidad | Si respeta los horarios establecidos. |
| Tiempo de traslado | Si reduce el tiempo para llegar al destino. |
| Calidad del servicio | Limpieza, comodidad, accesibilidad y estado de las unidades. |
| Conectividad | Facilidad para enlazar con otras rutas o medios de transporte. |